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億嘉(jia)迪(di)敖針對(dui)用(yong)戶在使用(yong)國四拖拉(la)機(ji)中(zhong)(zhong)會(hui)遇到或可能遇到國三升(sheng)國四增加的一些技術裝置中(zhong)(zhong)的常識性(xing)問(wen)題給予(yu)解(jie)答，讓拖拉(la)機(ji)性(xing)能發揮更高效穩(wen)定，讓用(yong)戶使用(yong)更放心順暢。

一、拖(tuo)拉機國三升國四(si)改變的部位：

1、發動機功率增(zeng)大。

2、儀表盤功能增(zeng)加。

3、增加后(hou)處理液箱。

4、消聲器增(zeng)加DOC、DPF處理部件。

5、增(zeng)加電子(zi)設備DCU或ECM增(zeng)加控制(zhi)。

6、整機各部(bu)位強化結構鏈接。

二、國四發動機用柴油(you)應到(dao)正(zheng)規加(jia)油(you)站：

國四柴油機應使用含硫量低(di)于(yu)10ppm的柴(chai)油，當柴(chai)油中含硫量過(guo)高會造(zao)成(cheng)消聲器里邊的催化部件損壞（俗稱中毒(du)），中毒(du)后發動機(ji)尾氣排放(fang)就會超標導致發動機(ji)限制(zhi)功率，整車無(wu)力(li)，無(wu)法作業。

三、國四發動機機油(you)的應用(yong)：

國四(si)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)相比國三發(fa)動(dong)機(ji)(ji)增加了尾氣處(chu)理系統，后(hou)處(chu)理部(bu)件的(de)增加對機(ji)(ji)油(you)也有更高的(de)要(yao)求(qiu)，所以：對國四(si)重負荷柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)應使用正規機(ji)(ji)油(you)或使用高于(yu)（CJ—4）標號(hao)的機油，正(zheng)規(gui)質量(liang)的機油(you)將灰粉含量(liang)規(gui)定(ding)在(zai)1%以下，低(di)質量級別的機油對(dui)灰粉沒有(you)規定，所以使(shi)用(yong)低(di)質量級別的機油加入發動(dong)機會對(dui)尾氣處理(li)造成損壞，造(zao)成發動機(ji)機(ji)件破壞。

四、國四啟(qi)動前檢查：

檢查發(fa)動機(ji)冷卻液、潤(run)滑油(you)、尿素液的容量(liang)、儀(yi)表(biao)上尿素液位(wei)表(biao)指(zhi)示(shi)燈和(he)尿素箱(xiang)實際(ji)液位(wei)以及水溫表(biao)和(he)機(ji)油(you)壓力表(biao)工(gong)作是否正(zheng)常。

五、國四柴(chai)油機啟動前系(xi)統自檢：

1、打(da)(da)開(kai)電源總開(kai)關，打(da)(da)開(kai)鑰匙開(kai)關至ON檔，此時故(gu)障(zhang)燈和后處(chu)理(li)OBD燈點亮，柴油機自檢。

2、2—3分鐘自檢完畢后，若(ruo)電(dian)控（ECM）系(xi)統工作正常(chang)則故障燈熄滅，OBD燈亮，然后啟動發動機，發動機(ji)啟動(dong)正(zheng)常(chang)后、后處理系統工作正(zheng)常(chang)時OBD燈熄滅。

3、出現故障問題(ti)時，故障會生成代碼(ma)，ECM讀取到故障碼后，以指(zhi)示燈閃碼的形式出(chu)現在儀(yi)表(biao)盤上。如果完成(cheng)啟動(dong)后，發動(dong)機(ji)排放(fang)故障燈還(huan)繼(ji)續亮，說明發動(dong)機(ji)或后處(chu)理系統可能存在故障。

六、車輛(liang)起步和行駛注意事項：

1、低檔(dang)起步(bu)：盡量一檔(dang)起步(bu)，避免高檔(dang)起步(bu)，加速過(guo)程應緩慢，不宜直(zhi)接踩到底。

2、油門(men)緩(huan)慢：控(kong)制器為(wei)保護發動機免受(shou)過(guo)熱、過(guo)載傷(shang)害，避免發動機冒煙，猛踩油門(men)并(bing)不能得到想象(xiang)中(zhong)的急速加速。

3、不要脫檔(dang)：電控發(fa)動機在行駛中(zhong)不得脫檔(dang)滑(hua)行，脫檔(dang)反而(er)會造成油耗增(zeng)加。

4、換檔點的(de)推薦：建議發(fa)動機換檔轉速在最大扭矩點偏(pian)上一點附近(jin)，以(yi)換完(wan)檔后轉速在1100r/min以上為參考標準。

5、涉水：電控發動機涉水時(shi)ECM和(he)SCR系統離開水(shui)(shui)面大于200毫米，行駛速度小于10公里(li)，防止水(shui)(shui)濺到(dao)電控系統上。

6、坡腳(jiao)功(gong)能(neng)：如油(you)門(men)傳(chuan)感器、曲(qu)軸傳(chuan)感器、蓄電(dian)池(chi)電(dian)壓過高、SCR系(xi)統等出現故障情況，柴油機將(jiang)進入自我保(bao)護模式，此時柴(chai)油機會(hui)以(yi)較低轉速和較小扭矩運(yun)行并點亮(liang)ECM、OBD故(gu)障(zhang)燈(deng)，故(gu)障(zhang)燈(deng)點亮后在確保機油、冷(leng)卻液不(bu)缺少、機器運(yun)轉正常情況下(xia)可開到附(fu)近維修站(zhan)。

七、國四柴(chai)油機在運(yun)轉時注意(yi)事項：

1、不(bu)(bu)要(yao)長時間怠速運轉(zhuan)，轉(zhuan)速低(di)則(ze)溫度(du)提不(bu)(bu)上來(lai)，不(bu)(bu)利于發(fa)動機(ji)及后(hou)處(chu)理(li)系統的正常(chang)工作。

2、時刻關注儀表盤(pan)及OBD警示(shi)(shi)信息，再生指(zhi)示(shi)(shi)燈點亮時發動機不(bu)要熄火。

3、駕駛時(shi)不(bu)要突然加(jia)速(su)(su)，如果突然加(jia)速(su)(su)不(bu)僅(jin)燃料消耗惡(e)化(hua)而且PM堵塞更快，再(zai)生頻繁發生。

八、車輛(liang)停車注意事項：

1、柴油發(fa)動機熄(xi)火前應使發(fa)動機怠速運轉3—5分(fen)鐘，增(zeng)壓器轉速下降(jiang)后再停機，防(fang)止增(zeng)壓器將損壞。

2、停(ting)機后，鑰匙(chi)關閉發動(dong)機，總(zong)電源應在2—3分鐘(zhong)再關閉，使尿素順利(li)流至尿素箱和ECM數據完(wan)整保(bao)存(cun)。

九、SCR系統注意事項：

1、停車(che)關閉發動機后(hou)不能立即切斷蓄電池電源，后(hou)處理(li)系(xi)統(tong)需要完成清空(kong)過程。

2、定期檢查后處理噴(pen)射單元接頭處是(shi)否(fou)有泄(xie)露或白(bai)色(se)結晶物出現，如有須更(geng)換(huan)接頭。

3、各(ge)類傳感器、ECM、DCU線束(shu)及(ji)電(dian)器部位嚴禁用高(gao)壓(ya)水(shui)槍(qiang)沖洗，以免造成不必(bi)要(yao)損失。

4、發動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)后，發動(dong)機(ji)冷卻液將順著管道流(liu)向(xiang)尿(niao)素罐，使(shi)尿(niao)素罐中的(de)結晶融化，計量噴射(she)泵的(de)工作環境溫度：-40～80℃。

5、冬季加注尿素(su)一定不要加的太滿，液位(wei)指示剛滿即可，尿素(su)結(jie)冰體積將(jiang)膨脹約9%，而尿素罐內只提供(gong)10%的膨脹容(rong)積若加的太滿(man)，沒(mei)有膨脹空間，尿素罐可能會脹裂。

十、駐車再生操作注意事項：

1、確(que)保車輛狀態滿足以下(xia)要求：

（1）車速為 0；

（2）油門踏板沒有踩下；

（3）剎(cha)車踏板(ban)沒(mei)有踩下；

（4）離(li)合器踏板沒有踩下；

（5）檔(dang)位處于空檔(dang)狀態(tai)；

（6）啟動發動機，維持怠速；

（7）水溫(wen)達到(dao) 45℃以上；

（8）無 DPF及發動機相關故障；

——注意：上述(shu)任一(yi)條件不滿足，系統均無法進(jin)入再生過程。

2、操作注意事項：

（1）按住再(zai)生開關按鍵超過3s，發動(dong)機(ji)自動(dong)進入再生狀(zhuang)態(tai)，期(qi)間發動(dong)機(ji)轉速會有階段(duan)性(xing)的變化，此屬(shu)正常現(xian)象；

（2）再生大約持(chi)續 40分鐘(zhong)及以上，切勿人為(wei)干涉再生過程(cheng)，防止(zhi)對系(xi)統造成(cheng)不利影響；

（3）完成后轉速恢復至怠速，DPF燈(deng)自動熄滅(mie)，再生(sheng)結束，駕駛員可正常操作車輛。

——警示：再生過程(cheng)中，駕駛(shi)員應就近監視車輛，并在(zai)發動(dong)機周(zhou)圍(wei)放(fang)置警(jing)示標識(shi)，避免人員碰觸導致燙傷。

3、危機處理：

除(chu)非(fei)發生危(wei)害車輛或人員安全(quan)的特殊情況，這時才(cai)可長按 DPF再生開關(guan)超過3秒，即可(ke)退出駐車再生。

十一(yi)、后(hou)處理指示燈(deng)：

后處(chu)理(li)指示燈是判斷后處(chu)理(li)系統是否正(zheng)常工作的監控裝置，指示燈根據故障(zhang)情況閃爍，如出現(xian)故障(zhang)應及(ji)時(shi)處(chu)理(li)，長時(shi)間不處(chu)理(li)發動機就會出現(xian)故障(zhang)或損壞。

十二(er)、發動機使用中突然沒勁，怎么給油(you)都無力（限(xian)扭(niu)）：

主要(yao)有兩(liang)個方面的問題：

1、排放方面：

（1）尿素液(ye)位低；

（2）尿素濃度；

（3）傳感器或執行器被移除等篡改(gai)；

（4）尿素噴射中斷；

（5）系統堵塞、失(shi)效(xiao)、移除。

2、 保(bao)護方(fang)面：為了避(bi)免更(geng)嚴重(zhong)的(de)故障(zhang)出現，導致系統無(wu)法運行。

（1）水溫(wen)高故障(zhang)；

（2）機(ji)油(you)壓(ya)力故障(zhang)；

（3）燃(ran)油系統(tong)故(gu)障；

（4）排溫故障；

（5）曲(qu)軸傳(chuan)感器(qi)信號故障。

十三、國四發動機(ji)消聲器溫(wen)度高，注意防(fang)火：

1、國四產(chan)品相比國三(san)增加了后處(chu)理(li)系統(tong)，由于排氣管溫度高增加了防護裝(zhuang)置，使用中注意保護好隔熱防護裝(zhuang)置(zhi)不要(yao)損壞。

2、另(ling)外(wai)，尿素中(zhong)(zhong)不能加入柴油，如果(guo)加入會(hui)引起火災，使用中(zhong)(zhong)注(zhu)意避(bi)免加入。

十四、不達標柴(chai)油(you)的(de)危害：

不達標柴油(you)含(han)硫量普遍高，含(han)硫量多會造(zao)成DPF堵塞、DOC劣化、SCR劣化，從而(er)引起發動機功(gong)率降低、限速(su)限扭、油耗增加、排放超(chao)標、積碳多冒黑煙(yan)、關鍵部件(jian)損壞等。

十五、國四激活初級限扭后，扭矩會如何進行限(xian)制：

柴油機(ji)最(zui)大(da)扭矩轉(zhuan)速到額(e)定轉(zhuan)速之間，初級限制系統應在柴油機(ji)轉(zhuan)速范圍內至(zhi)少逐漸減低各轉(zhuan)速下(xia)最(zui)大(da)可用柴油機(ji)扭矩的(de)25%，在初級駕駛性(xing)能(neng)限制系統激活后，柴油機最大扭矩轉(zhuan)速(su)以(yi)下轉(zhuan)速(su)段的扭矩不(bu)能超(chao)過扭矩限(xian)制(zhi)后的最(zui)大扭矩，扭矩限(xian)制(zhi)速率應(ying)至少為每(mei)分鐘1%，也(ye)可采用停機后（下(xia)個駕駛行(xing)為(wei)時）限扭的方式(shi)。

十六、國(guo)四(si)激(ji)活嚴重限扭(niu)后(hou)，扭(niu)矩(ju)如(ru)何(he)進行限制：

柴油機(ji)最(zui)大(da)扭矩轉(zhuan)速(su)到(dao)額(e)定轉(zhuan)速(su)之間的柴油機(ji)扭矩按照(zhao)最(zui)低每分(fen)鐘1%的速率從初(chu)級限制(zhi)扭(niu)矩逐(zhu)漸降低至最大扭(niu)矩的50%或更(geng)低(di)級，在扭矩減(jian)(jian)低(di)的(de)同(tong)時(shi)柴(chai)油機轉速(su)應逐漸減(jian)(jian)低(di)至額定(ding)轉速(su)的(de)60%或更(geng)低(di)。

十七、DPF再生時發動機有什么變化？

發(fa)動機(ji)再(zai)生(sheng)時(shi)，發(fa)動機(ji)聲音會有所變化，屬于(yu)正常現象(xiang)。

十八、DPF再(zai)生完成后，可以立(li)即關閉發(fa)動機嗎？

再生結束后，因DPF消聲器溫度(du)高，不要立即關閉發動(dong)機，需怠速運(yun)轉(zhuan)5分鐘以上，待(dai)溫度(du)下降后再關(guan)閉發動機。

十(shi)九(jiu)、如何(he)預防DPF堵塞？

1、使用合(he)格的機油和柴油。

2、按(an)儀表(biao)提示及時(shi)進行再生。

3、后處理(li)出(chu)現故障時及時維修。

二十、良好(hao)的使用保(bao)(bao)養才能(neng)保(bao)(bao)證排氣(qi)凈化消聲(sheng)器持續正常(chang)工作(zuo)：

1、檢查(cha)排(pai)氣(qi)(qi)系統保(bao)溫材料的完(wan)整(zheng)性。如果(guo)使(shi)用(yong)過程或者(zhe)維修(xiu)后造成排(pai)氣(qi)(qi)歧管、增壓器、排(pai)氣(qi)(qi)管（增壓器到消聲器之間）、排(pai)氣(qi)(qi)凈化消聲器等表面的保(bao)溫材料缺(que)失，會降低DPF被動再生(sheng)能力，導致頻繁觸發主(zhu)動再生和駐車再生，造成油耗和尿(niao)素消(xiao)耗量增加。

2、不(bu)定期檢查傳感器線束(shu)，避(bi)免線束(shu)移位，貼近催(cui)化器表面(mian)被烤壞。

二十(shi)一、國四車(che)冬季(ji)存放(fang)要排凈尿素箱的尿素：

尿素有(you)質保期(qi)，有(you)溫(wen)度要求，如(ru)果在溫(wen)度低于-5℃的(de)條件下長(chang)期存放(fang)，可能造(zao)成尿(niao)素結晶(jing)，引發管路堵塞等(deng)故障(zhang)。

二(er)十(shi)二(er)、影響(xiang)國四非(fei)道路發動機燃油和尿(niao)素比(bi)例多少的(de)因素有哪些？

采用SCR技術路線的(de)(de)發動(dong)機，尿素的(de)(de)消耗量取決于尾氣當中(zhong)NOx的(de)(de)含量，根據不同的(de)(de)燃(ran)油品質、機油(you)(you)品質、燃(ran)燒狀況、作業工況、尾氣處理效果，尿素(su)消耗量會有差別，通常尿素(su)與燃(ran)油(you)(you)的(de)消耗比例為5%——12% 。

二十三(san)、不(bu)加尿素(su)的(de)后果：

ECM檢測到缺少尿(niao)素(su)會限制(zhi)扭矩(ju)，發(fa)動機無(wu)力，長期沒有尿(niao)素(su)溶液(ye)的(de)循(xun)環噴(pen)嘴會堵塞，尿(niao)素(su)泵干燒損壞(huai)，管(guan)路結晶等，最后導致整個SCR系統損壞，排放超(chao)標。

二十四、用蒸(zheng)餾水代(dai)替可否？

蒸(zheng)餾水起不到減低NOx濃度(du)的作用(yong)，當OBD系(xi)統檢(jian)測NOx濃度(du)不達標時(shi)就會限制(zhi)發動機扭矩。

二十五、使用車用尿素有哪些安(an)全注意(yi)事項？

1、尿素水溶液高溫時會分解產生氨(an)蒸氣，具有腐蝕(shi)性(xing)(xing)和(he)刺(ci)激性(xing)(xing)，要避免與皮膚接(jie)觸(chu)，更不應吸入氨(an)氣。

2、尿(niao)素溶(rong)液(ye)打開后盡(jin)量在30天內用完，如用不完應(ying)按照(zhao)溫度(du)存放要求(qiu)存放，防止變質(zhi)。

3、尿素(su)應避免(mian)光照和高溫，儲存溫度-5℃至25℃，在＜-11℃時會析出尿素(su)結晶，加注時用(yong)＜30℃溫水化(hua)開結晶，不影響(xiang)正常使用。

二(er)十六、不(bu)安裝NOx傳感器可(ke)以嗎？

當OBD檢測不到NOx傳感信號，就會報出(chu)故障，同時激活(huo)OBD燈，如果超過50小時還沒安裝好傳感器將限制(zhi)發動機(ji)扭矩。

二十七、把NOx傳感器放到排氣管(guan)外面這(zhe)樣濃(nong)度就低了，可(ke)否？

不可以，OBD系統會對(dui)NOx傳感器的可信(xin)度進行檢測，正常情況下隨著發動機(ji)工況的變化，NOx的濃(nong)度會(hui)有合理的波動，如果把NOx傳(chuan)感器放到大氣中(zhong)，OBD檢測到NOx濃度是一(yi)個(ge)比較穩(wen)定值，那么(me)就(jiu)會對傳(chuan)感器懷疑，最終會限制發動機扭矩(ju)。

二十八(ba)、拆除尿素報警裝置OBD或(huo)更改CPU數據(ju)(ju)，從而避免加注尿素或(huo)達到(dao)虛假環保數據(ju)(ju)的(de)危害：

通(tong)過(guo)欺騙OBD監控，使得車輛對SCR系統中(zhong)尿素耗盡不(bu)限功率(lv)，但是由于國四(si)發動機為了降低PM排(pai)(pai)放(fang)而偏向(xiang)充(chong)分燃燒(shao)，這(zhe)樣尾氣(qi)中NOx排(pai)(pai)放(fang)不僅(jin)不會(hui)降(jiang)低還會(hui)升高，尾氣(qi)污染甚至超過國三車(che)輛。同時(shi)，SCR系統(tong)長期(qi)不工作會(hui)導致(zhi)SCR系統(tong)內殘留的車(che)用尿(niao)素溶液結晶堵塞管道及(ji)噴嘴，又(you)因為(wei)長期(qi)缺乏液體的浸(jin)泡，使各零部(bu)件的壽(shou)命降低甚至損壞，催化(hua)劑失去催化(hua)作用，更(geng)換(huan)費用反(fan)而更(geng)高(gao)。

二十九、所(suo)有國(guo)四拖拉機(ji)都需要駐(zhu)車(che)再生嗎？

行(xing)車再生(sheng)(sheng)是在作(zuo)業過程(cheng)中自動進行(xing)，不需要(yao)人工干涉。只有在未及時添加尿(niao)素、使(shi)用劣質柴油、機油、尿(niao)素或(huo)后(hou)處理系統出現的報警沒及時處理情況下(xia)，才需要(yao)進行(xing)駐車再生(sheng)(sheng)或(huo)服務再生(sheng)(sheng)。

三十、被動(dong)再生時，發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)自動(dong)增加屬正(zheng)常現象：

這是DPF被動再生時清除積碳污(wu)染物(wu)的正常操(cao)作，此時儀表盤上會有相(xiang)應(ying)的提示。

三十一、再次運(yun)行時，要檢測車用尿素(su)溶(rong)液濃度是否達(da)標：

如車輛長時(shi)間不(bu)運行，再次運行時(shi)，應(ying)檢測車用(yong)(yong)尿(niao)素(su)溶液(ye)(ye)濃度是否達標(biao)。不(bu)達標(biao)需(xu)要排凈尿(niao)素(su)罐中(zhong)的車用(yong)(yong)尿(niao)素(su)溶液(ye)(ye)，用(yong)(yong)純(chun)凈水沖洗(xi)干凈，然后加(jia)注新的優質的車用(yong)(yong)尿(niao)素(su)溶液(ye)(ye)。

注意：（1）在(zai)清洗與車用(yong)尿(niao)素(su)相關的配(pei)件時，必須(xu)使(shi)用(yong)純(chun)凈(jing)水(shui)沖洗，不得使(shi)用(yong)自來水(shui)；（2）冬季(ji)加(jia)注車用(yong)尿(niao)素(su)溶液應控制在(zai)尿(niao)素(su)罐(guan)的上刻(ke)度(du)線以下(xia)（容量的90%），避免尿素溶(rong)液結冰(bing)脹破尿素(su)罐。

三(san)十二(er)、濾(lv)芯(xin)和尿素(su)罐要定期(qi)清理：

1、在(zai)SCR后處理系(xi)統中，要(yao)特別檢查(cha)尿素罐中的濾(lv)芯，一旦濾(lv)芯被堵塞，車輛就會出現故障報警(jing)，嚴重(zhong)情況下會影響到車輛(liang)正(zheng)常運行，每年車輛(liang)保養的(de)時(shi)候要(yao)將尿素(su)罐底(di)部打開，把罐底(di)的(de)沉淀物清除。

2、車輛(liang)在正(zheng)常運作時(shi)，如(ru)果(guo)尿素消(xiao)耗(hao)剩(sheng)20%左右的時候，就需要往尿素罐中添加(jia)尿素，盡量(liang)將濾芯浸沒在(zai)尿(niao)素(su)中，以免因尿(niao)素(su)液(ye)面長時間過低，造成未浸泡在(zai)尿(niao)素(su)中的濾芯(xin)形(xing)成結晶，久而久之濾芯(xin)將(jiang)會被尿(niao)素(su)結晶堵塞。

三十三、進行(xing)DPF清灰和維修：

DPF再(zai)生會(hui)留下不能燃燒的灰(hui)(hui)分(fen)，所以車輛應該定(ding)期（2000h）清灰(hui)(hui)。如果發動(dong)機(ji)出現故(gu)障，如燒機(ji)油(you)，引起 DPF徹底(di)堵塞(sai)，也(ye)需(xu)到服務站維修。這兩(liang)種情(qing)況，都需(xu)拆掉(diao) DPF兩(liang)端(duan)的(de)卡(ka)箍，拆下DPF，使(shi)用專用的設備可清除 90%以上的積灰或積碳。

三十四、尿素噴嘴的維護與保養：

如發生(sheng)尿素噴嘴(zui)堵(du)塞現象(xiang)，可以用50℃～60℃的(de)純凈水進行浸泡（注意：尿素噴嘴的(de)電(dian)氣(qi)接頭不可浸泡(pao)到水中）。浸泡(pao) 6小時之后，仍(reng)不能排除故障(zhang)，則對尿素噴嘴(zui)進行更換。

三十五、再生時排(pai)氣管有白(bai)煙是怎(zen)么回(hui)事？

DPF再生時(shi)可能會(hui)從尾氣(qi)排(pai)白煙，為多余尿素蒸(zheng)發，用戶無需擔心，再生完成后排(pai)氣(qi)會(hui)恢復正常。

附件(jian)：儀表盤后(hou)處(chu)理指示(shi)燈顯示(shi)狀態(tai)表：